Привет, Я — ведущий программист 1С Иван Николенко из компании OSMINOG PROJECT. Расскажу про KPI. Не нудно, не бойтесь — будет интересно!
KPI логиста в 1С — это не совсем про "цифры для галочки".
Это компас, который показывает, куда утекает прибыль и где скрыты резервы для роста. Без системы метрик вы управляете автопарком на ощупь, а это прямой путь к перерасходу топлива, недовольству клиентов и проблемам с рентабельностью. Давайте разберем четыре главных KPI, которые должен контролировать каждый руководитель, и то, как их считать в 1С.
Загрузка транспорта: как измерить эффективность кубического метра
Коэффициент загрузки — не технический термин. Это показатель того, насколько вы эффективно используете каждый сантиметр своего автопарка.
Формула проста: (Фактический вес груза) / (Грузоподъемность ТС) * 100%. Если у вас фура на 20 тонн везет 5 тонн пенопласта, а вторая — перегружена на 110% щебнем — поздравляю! У вас проблемы с планированием.
В 1С: ТЛЭ (Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом) в отчете «Загрузка автопарка» можно настроить детализацию по типам ТС (фуры, рефрижераторы) и периодам. Это позволяет наглядно увидеть, кто ходит полупустым, а кто работает на пределе.
Главная задача — добиться равномерной загрузки всего парка, чтобы не перегружать одни машины и не простаивать другие.
Пробег и стоимость километра: где прячутся потери
Пробег сам по себе ни о чем не говорит. Важно соотношение: сколько километров машина проехала с грузом, а сколько — порожняком обратно (коэффициент использования пробега).
В идеале он должен стремиться к единице. В «1С: Управление автотранспортом» («1С: УАТ») данные по пробегу легко подтягиваются из систем мониторинга вроде Wialon.
Самый "вкусный" KPI —себестоимость 1 км пробега. Сравнивая фактическую стоимость с плановой, вы мгновенно видите пережог топлива, резкий скачок цен на запчасти или даже просто нерадивого водителя.
В 1С: ERP и 1С: УАТ это рассчитывается автоматически при закрытии путевых листов, если правильно занесены все затраты (ГСМ, зарплата, амортизация).
Выполнение окон доставки: KPI клиентского счастья
Метрики OTD (On-Time Delivery) и OTIF (On-Time In-Full) фиксируют точность и полноту поставок. Это ваша репутация. В 1С: УАТ для этого в заказе указываются временные интервалы (окна) погрузки и выгрузки. Затем система сравнивает фактические отметки времени из GPS-трекера с плановыми в отчетах по маршрутным листам, показывая процент успешно выполненных доставок. Клиенту все равно, что у вас были пробки, — ему важен товар "здесь и сейчас".
Стоимость доставки одной точки: маржинальность каждой копейки
Этот показатель отвечает на главный вопрос: сколько денег вы тратите, чтобы привезти заказ одному клиенту? И главное — окупается ли это?
Формула: (Расходы на ТС за период) / (Количество доставленных точек).
В 1С: УАТ доступен отчет «Анализ рентабельности перевозок» в разрезе заказов и клиентов. Если видите, что доставка конкретному контрагенту съедает 90% его чека — пора менять условия, собирать маршрут или прощаться с ним.
Мой кейс: KPI и план-факт анализ вместо беспорядка
Мне позвонил владелец сети по доставке продуктов.
Автопарк — 20 машин, претензии клиентов на опоздания, а бухгалтер списывал тонны топлива впустую. Логисты работали на глазок — кто-то ездил через весь город, а кто-то разгружался 40 минут вместо 30 и съедал время следующего окна.
Поразмыслив, я внедрил план-фактный анализ в 1С: УАТ. В "Заказы на перевозку" забивали плановые километры и часы, а система сравнивала их с фактическими треками. Оказалось, одна из машин простаивала в пробках по полтора часа в день — но водитель списывал это как "время на погрузку".
После настройки отчёта "Выработка по маршрутным листам" мы выявили маршруты с перерасходом ГСМ до 20% и перестроили логистику. Результат: пробег сократился на 15%, выполнение окон доставки выросло с 82% до 96% за три месяца, а себестоимость километра стала прозрачной.
Как настроить эти отчёты в 1С
Советую начать с малого, чтобы не закопаться в настройках: сформируйте один отчёт «Выработка по маршрутным листам» за прошлый месяц.
Уже в стандартной форме вы увидите план-факт по пробегу, времени и топливу. В 1С: УАТ и 1С: ТЛЭ можно создать и сохранить несколько вариантов отчёта: для финансового директора — по рентабельности, для диспетчера — по точности выполнения маршрутов.
Это буквально несколько кликов в настройках, которые превратят хаос в управляемый процесс.
Когда цифры станут прозрачными, вы перестанете гадать на кофейной гуще, почему прибыль не растет. KPI в 1С — это просто калькулятор, который работает честно, показывая, где рентабельность, а где реальные дыры.
Нужна помощь с учетом в 1С? Возникли сложности с обменами между базами или дублированием документов?
Задайте вопрос в комментариях — и я, Иван Николенко, с удовольствием вам отвечу!
